2 Nisan’dan itibaren Uygurların şehri Kaşgar ile Özbekistan’ın başkenti Taşkent arasında resmi yük treni seferleri başladı. Ancak bu yük treni Kırgızistan üzerinden değil, Kazakistan’ı pas geçerek Uygur-Eli sınır kapısından geçecek. Uygur Özerk Bölgesi Parti Sekreteri Ma Shingrui’nin geçtiğimiz ay sonundan itibaren Kazakistan, Özbekistan ve Kırgızistan gibi eski Sovyetler Birliği cumhuriyetlerine yaptığı sürpriz ziyarette yük treni trafiğinin başlaması dikkatleri üzerine çekti.

Çin devlet basınında yer alan haberlere göre, Ma Xingrui’nin ziyareti, başta Kaşgar ve Taşkent arasındaki Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolunun hızlı inşası olmak üzere ulaşım altyapısı alanındaki işbirliğini güçlendirmeye odaklandı.

“China News”, 2 Nisan’da Kaşgar demiryolunun yükleme merkezinde tören yapıldığını ve 50 konteyner kumaş yüklü yük treninin Taşkent’e doğru yola çıktığını bildirdi. Raporda, yük treninin Kazakistan üzerinden 4 bin 500 kilometre yol kat ederek Taşkent’e ulaşacağı ve 12 günde Taşkent’e ulaşacağı belirtildi. Ancak demiryolunun Uygurların zorla çalıştırma ürünlerinin daha fazlasını Orta Asya cumhuriyetlerine ihraç etmesine izin verebileceğine ve böyle bir sistemin çok daha uzun süre devam etmesine izin verebileceğine dair endişeler var.

New York Şehir Üniversitesi’nden Profesör Xia Ming gibi bazı uzmanlar, ABD’nin Uygur zorla çalıştırma ürünlerini yasaklamasının ardından Çin’in bu ürünleri “Kuşak ve Yol” güzergâhı üzerindeki ülkelere ihraç etmek üzere olduğunu söylüyor. “China News” internet sitesine göre, bu yılın ilk iki ayında Keşmir’den “Kuşak ve Yol” güzergahındaki ülkelere geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 68,8 artışla 8,75 milyar yuan değerinde ürün ihraç edildi. .